סין גרם ביצועים גבוהים 2m X 20m כבד הספינה ספינת שיגור / הנחיתה / הרמת / העברת / הצלה Airbag למכירה

ספינה משיקה כרית אוויר

ספינת כרית אוויר משדרת את שקיות האוויר שניתן להשתמש בהן לשיגור כלי שיט, סוג זה של שקיות אוויר עשוי משכבות חיזוק חוט סינתטי, ושכבות גומי, [1] והן ידועות ככריות אוויר ימיות, הן הומצאו ב -1980. ב -20 בינואר 1981 השיקה המספנה של שיאו צ'ינגה ספינת טנקים עם כריות אוויר ימיות, והיא מכונה בשימוש הראשון בכריות אוויר ימיות.

מכאן ואילך, יותר ויותר מספנה החלו להשתמש בשקיות אוויר כדי שיגור כלי קטן ובינוניים, במיוחד בסין ובדרום מזרח אסיה.

בשנים האחרונות, חומר כוח גבוה יותר נעשה שימוש בייצור שקית האוויר. לשקיות האוויר יש כושר נשיאה רב יותר, וכלי שיגור גדולים החלו גם הם להשתמש בשקיות אוויר, באוקטובר 2011, עם ספינה אחת של DWT 75000T ששוגרה עם שקיות אוויר בהצלחה, והציגה שיא עולמי של שיגור ספינות באמצעות שקיות אוויר, בשנה הבאה, "הוא מינג ", ספינה אחת עם DWT 73000T, אורך כולל 224.8m, רוחב 34 מטר, 18.5m עומק, גם השיקה באמצעות שקיות אוויר בהצלחה ב -6 ביוני 2012.

מבנה תיק האוויר

הספינה השקת גודל שקית האוויר דגם

גודל

קוטר שקית האוויר (D) משתנה כ -0.8 מ ', 1,0 מ', 1,2 מ ', 1.5 מ', 1,8 מ 'וכו'.

אורך שקית האוויר (L) ייקבע על ידי המשתמש.

דֶגֶם

על פי שכבת סינתטי-שכבת חבל שכבת מספר שקיות אוויר, שקיות אוויר ניתן לחלק 3 שכבות אוויר תיקים, 4 שכבות אוויר תיקים, 5 שכבות אוויר תיקים,

6 שכבות האוויר שקיות ... בדרך כלל שקיות אוויר בשכבות פחות מ 10

קיבולת האוויר נושאות

קיבולת העומס המקסימלית של שקית האוויר בזמן שהיא אינה סובלת מעיוות או נזק תמידי

D הוא הקוטר המקורי של שקית האוויר

H הוא גובה של שקית האוויר הדחוסה

W ₁ הוא שקית האוויר רוחב קשר עם תחתית הספינה

P ₁ הוא הלחץ הפנימי של שקית האוויר

L הוא כרית האוויר אורך יעיל

קיבולת נשיאה = P ₁ × W ₁ × L

חומרי כרית אוויר

שקית אוויר היא להיות בנוי של שכבת חוט סינתטי שכבות, לפעמים שכבת גומי חיצונית שכבת גומי פנימית מתווספים.כל החומרים יהיו מגולע בחוזקה.

שיגור כריות אוויר

שיגור כרית האוויר מתייחס לשיטה להשיק כלי שיט אוויר. זוהי מתודולוגיה לשיגור ספינות באמצעות שקיות אוויר.

המספנה של שיאו צ'ינגה השיקה ספינת טנקים עם כריות אוויר ימיות ב -20 בינואר 1981 והיא ידועה כשימוש הראשון בכריות אוויר ימיות.

שיטה זו של שיגור ספינות יש את היתרונות של הדורש פחות תשתית קבועה, סיכון, ועלות. כריות אוויר לספק תמיכה הספינה של הספינה, אוויר שקיות מתגלגל תנועה לקחת שיגור ספינה לתוך המים, ולכן הוא בטוח יותר בטוח מאשר אפשרויות אחרות כמו שיגור הצידה.

סידורי כריות אוויר

סוג הפעלה

על פי צורות הספינה, ניתן לשגר את הספינה, באמצעות שקיות אוויר, על ידי שיגור סוג או סוג שיגור צד

סיים את סוג השיגור

ישנן שלוש דרכים לארגן שקיות אוויר בעת שימוש בסוף סוג השיגור. הם הם) 1 (הסדר לינארי) ראה איור א 1 (,) 2 (סידור מזעזע (ראה איור א). 2) 3 (הסדר של שתי שורות) ראה איור א 3 (. לגבי איזה הסדר להשתמש, זה יהיה תלוי רוחב הספינה ואת אורך של כריות אוויר.

כאשר רוחב הספינה אינו גדול מהאורך היעיל של שקיות האוויר, ייקבע ההסדר הליניארי

כאשר רוחב הספינה גדול מהאורך האפקטיבי של שקית האוויר ופחות מהאורך היעיל של שני כריות אוויר, ניתן לבחור את ההסדר המדורג.

כאשר רוחב הספינה גדול מהאורך האפקטיבי המשולב של שני כריות אוויר, או עבור ספינה מיוחדת כגון HSC קטמרן או הארבה ספליט מפוצל, ייבחרו שתי שורות הקווים. המרחק בין הקצות הסמוכות של שתי שקיות האוויר גדול מ -0.2 מ '.

סוג השקת צד

עבור ספינות קטנות בתחתית, ניתן להשתמש בשיטת שיגור הצד (ראה איור A.4)

כמות כריות אוויר

שקיות האוויר יעמדו בדרישות ISO 14409 [3]>

על פי משקל הספינה הנפתחת, יש לחשב את כמות השקיות האוויריות הדרושות לפעולה זו בהתאם לפורמולה) 1 (:

איפה

N הוא כמות של כריות אוויר המשמשים לשיגור ספינות;

K ₁ הוא מקדם, באופן כללי, K ₁ ≥ 1,2;

Q הוא המשקל של הספינה (טון);

G הוא תאוצה של כוח הכבידה (m / s2), g = 9,8;

C _b הוא מקדם הבלוק של הספינה המשגר;

R היא היחידה המותרת הנושאת את קיבולת האוויר (kN / m);

L הוא אורך המגע בין החלק התחתון של הספינה לבין הגוף של שקית האוויר בחלק הקטע (m).

עבור העברת הספינה, 2 עד 4 שקי אוויר נוספים יהיו מוכנים וזמינים.

המרכז למרכז המרחק בין שתי שקיות אוויר סמוכות צריך להיות קטן או שווה לזה שנמצא בפורמולה (2) ו שווה או גדול מזה שנמצא פורמולה (3).

איפה

L הוא אורך בפועל של הספינה התחתונה שיכולה ליצור קשר עם שקיות האוויר (מ ');

N הוא כמות של כריות אוויר המשמשים לשיגור ספינות;

K הוא מקדם, k = 1 עבור ספינות פלדה, k = 0,8 עבור עץ, אלומיניום סיבי זכוכית מחוזק ספינות;

D הוא קוטר נומינלי של שקיות אוויר (מ ').

סליפווי

השיפוע ואורך המסלול ייקבעו בהתאם לגודל הספינה ולמצב ההידרולוגי של מי התהום.

כושר הנשיאה של המסלול יהיה לפחות פי שניים מהלחץ הפעיל של שקיות האוויר.

עבור ספינות של יותר מ 3 000 טון אורך, יותר מ 120m, את slipway יהיה בנוי עם בטון מזוין ואת ההבדל גובה בין הצדדים מימין ומשמאל יהיה פחות מ 20 מ"מ. עבור ספינות של יותר מ 1 000 טון אך פחות או שווה ל 3 000 טון במשקל, או יותר מ 90 מ 'אבל פחות או שווה ל 120 מ' אורך, את slipway יהיה בנוי עם בטון מלט ההבדל גובה בין צד ימין ושמאלי יהיו פחות מ -50 מ"מ. עבור ספינות של לא יותר מ 1 000 טון במשקל או לא יותר מ 90 מ 'אורך, slipway עשוי להיות מדרון עפר ויהיה דחוסים גם על ידי גלילים. הפרש הגובה בין הצדדים מימין ומשמאל יהיה פחות מ -80 מ"מ.

המסלול הראשי יאפשר לספינה להחליק אוטומטית כאשר הספינה מנותקת. המסלול היחידי ייקבע על פי סוג הספינה, מפלס המים בזמן השיגור, קוטר השקיות האוויריות ודרישות הבטיחות.

סידור הגרירה

יש להשתמש במנחת כדי לשלוט על תנועת הספינה. מערכת גרירה הכוללת Windlass, חבל פלדה חוט גלגלת להגדיר יהיה מהודק היטב עוגן הקרקע מול הדרגש.

באופן כללי, נבחרת איטית תיבחר לשיגור ספינות. מהירות וורינג של windlass יהיה 9 מ '/ דקה עד 13 מ' / דקות.

כוחות של windlass ואת חבל הפלדה חוט צריך להיות מחושב בקפידה על ידי טכנאים של חצרות הספינה או חברת כריות אוויר.

תגיות פופולריות: סין עשה ביצועים גבוהים 2m x 20m כבד הספינה הספינה המוביל שיגור / הנחיתה / הרמה / נעה / כרית אוויר הצלה למכירה, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, הסיטונאי, מחיר